Двигатель — механика
Есть замечанияTURNS OVER/WON'T START
Шкала: 8–9 — хорошо, 5–7 — есть замечания, 1–4 — требует внимания. Перевод выполнен для удобства, исходные данные не изменяются.
TURNS OVER/WON'T START
Заметные косметические дефекты
ЦарапиныUNDETERMINED/UNABLE TO TEST
MISSING PARTSКосметические повреждения
Коррозия, BELT COVER TAKEN OFFКосметические повреждения
GOUGES, SCRAPES, CUT FOR AFTERMARKET SNORKEL KITКосметические повреждения
Царапины, DISCOLORATIONКосметические повреждения
DISCOLORATION, ЦарапиныUNDETERMINED/UNABLE TO TEST
AXLE WORNUNDETERMINED/UNABLE TO TEST
Заметные косметические дефекты
Царапины, RUSTRIPPED/CRACKED
Косметические повреждения
Коррозия, RUSTЗаметные косметические дефекты
КоррозияЗаметные косметические дефекты
Царапины, PAINT CHIPSЗаметные косметические дефекты
SCRAPES, RUSTКосметические повреждения
RUSTКосметические повреждения
CRACKS, RUSTЗаметные косметические дефекты
ЦарапиныUNDETERMINED/UNABLE TO TEST
UNDETERMINED/UNABLE TO TEST
Заметные косметические дефекты
FADED, ЦарапиныUNDETERMINED/UNABLE TO TEST
Исправно / хорошее состояние
POOR
Косметические повреждения
Царапины, RUSTКосметические повреждения
Царапины, RUST, PAINT CHIPSСильный износ
Сильный износ
RUST, PAINT CHIPSНезначительный износ
INCOMPLETE/PARTS MISSING
MISSING NETSUNDETERMINED/UNABLE TO TEST
SOME INOP
REAR INOPАккумулятор работает
Работает, ключ в наличии
Нет
Нет
TURNS OVER NO START, UNABLE TO TESTПроданные аналоги из базы PMG, не история цены этого лота.
Фактические примеры из базы PMG помогают оценить диапазон рынка. Это не прогноз итоговой цены текущего лота.
| Пробег | Общая оценка | Двигатель | Рама | Трансмиссия | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 mi | 87 | 9 | 9 | 9 | 1 731 000 ₽ |
| 0 mi | 74 | 9 | 4 | 9 | 1 522 000 ₽ |
| 0 mi | 69 | 9 | 5 | 9 | 1 511 000 ₽ |
| 0 mi | 64 | 5 | 7 | 4 | 1 246 000 ₽ |
| 0 mi | 54 | 5 | 7 | 4 | 1 207 000 ₽ |
Выберите удобный способ: откройте лот по QR-коду или отправьте заявку менеджеру. Ссылка на этот лот будет передана автоматически.
30 PSI COMPRESSION ENGINE NEEDS BETWEEN 210-250 PSI. WHEN ENGINE TURNS OVER THERE IS A LOUD KNOCK. NEEDS ENGINE